Reparación de motores eléctricos

Pruebas de resistencia de aislamiento (IR) para comprobar la ausencia de masa, cortocircuito, circuito abierto, conexiones incorrectas o de alta resistencia.

Pruebas de sobretensión para detectar la debilidad del aislamiento entre vueltas.

Mediciones mecánicas incluyendo la excentricidad, las tolerancias de diámetro y las condiciones del eje documentadas y corregidas si están fuera de especificación.

Mediciones BEMF fase-fase y fase-tierra a 1000 RPM.

Los servomotores se prueban en banco de potencia al par y amperaje máximos a velocidad cero, mientras que los motores de husillo se prueban en banco de potencia al par y amperaje máximos a máxima velocidad.

Los rodamientos y juntas son siempre nuevos, y los conjuntos de freno se sustituyen por unidades reacondicionadas o se reparan cuando es necesario.